Description
Le retour d’une légende du fixie
Certains cadres sont simplement efficaces. D’autres finissent par devenir des références culturelles. Le SURLY Steamroller appartient clairement à la seconde catégorie. Apparu en 2000, il a accompagné l’explosion du pignon fixe dans les grandes villes, roulé entre les jambes de générations de coursiers et servi de base à une quantité incroyable de montages personnels. Après une interruption de sa production, Surly remet son cadre emblématique sur le devant de la scène dans une édition limitée Anxious Lavender.
Le Steamroller n’est ni un vélo de piste déguisé, ni un vélo urbain sans caractère. Il reprend les éléments essentiels d’un véritable fixie — transmission épurée, entraxe arrière de 120 mm, pattes horizontales et compatibilité avec un pédalier de piste — mais les associe à une géométrie plus agréable sur la route. Le résultat est un vélo vif lorsque l’on appuie sur les pédales, stable dans la circulation et suffisamment confortable pour être utilisé quotidiennement.
Un cadre en acier chromoly 4130 conçu pour la rue
Le cadre et la fourche sont entièrement fabriqués en acier chromoly 4130 Surly Natch. Le triangle principal utilise des tubes à épaisseur variable afin d’obtenir un bon compromis entre solidité, poids et qualité de roulage. L’assemblage du cadre est réalisé par soudure TIG, tandis que la fourche bénéficie de fourreaux profilés et d’une construction brasée.
L’acier participe directement au caractère du Steamroller. Il procure un toucher de route vivant et absorbe mieux les vibrations qu’un cadre très rigide en aluminium. C’est particulièrement appréciable sur les chaussées dégradées, les pavés et les raccords de bitume que l’on rencontre quotidiennement à Montreuil ou dans Paris. C’est aussi un matériau durable, adapté à un vélo destiné à rouler beaucoup et longtemps.
Surly applique au cadre une protection interne par électrodéposition, ou E.D. coating, afin d’améliorer sa résistance à la corrosion. La finition extérieure thermolaquée apporte une couche de protection supplémentaire et donne toute sa profondeur au coloris Anxious Lavender.
Fixie, singlespeed ou tracklocross
Avec ses pattes arrière horizontales et son entraxe de 120 mm, le Steamroller est conçu autour d’un moyeu de piste. Il pourra recevoir une roue arrière fixe, une roue singlespeed ou un moyeu flip-flop permettant de choisir entre un pignon fixe et une roue libre. L’absence de patte de dérailleur affirme clairement sa philosophie : une transmission simple, directe et facile à entretenir.
Sa capacité à accueillir des pneus nettement plus larges que ceux d’un cadre de piste traditionnel est l’une des signatures du modèle. Le dégagement officiel atteint 700 x 38 mm sans garde-boue et 700 x 32 mm avec garde-boue, sous réserve de la largeur réelle du pneu, de la jante et de l’espace nécessaire autour des étriers. Avec des pneus rapides de 28 ou 30 mm, le Steamroller devient une machine urbaine nerveuse. En 32 ou 35 mm, il gagne nettement en confort et en polyvalence. Avec une monte plus généreuse, il peut même servir de base à un montage tracklocross pour les chemins roulants et les terrains secs.
Une géométrie pensée pour rouler vraiment
La géométrie du Steamroller se situe volontairement entre celle d’un vélo de piste et celle d’un vélo de route. Les bases courtes de 398 mm procurent un comportement réactif, tandis que l’empattement de 957 mm en taille 49 conserve une bonne maniabilité dans la circulation. Le boîtier de pédalier possède une hauteur compatible avec une utilisation piste, afin de préserver la garde au sol nécessaire lorsque les manivelles tournent continuellement en pignon fixe.
La taille 49 présente un tube supérieur effectif de 528 mm, un reach de 388 mm et un stack de 505 mm. Surly la recommande aux cyclistes mesurant approximativement entre 160 et 170 cm. Cette indication reste générale : la longueur des jambes, la mobilité, le type de cintre et la position recherchée doivent également être pris en compte. Le Comptoir Bike Shop peut vous accompagner dans le choix de la taille et des composants nécessaires au montage.
Compatible avec deux freins à patins
Le cadre et la fourche sont percés pour accueillir des étriers de frein à tirage intermédiaire de 47 à 57 mm. Il est donc possible de construire un fixie épuré avec uniquement un frein avant, ou un vélo urbain équipé de deux freins. Cette édition reçoit désormais des arrêts de gaine dédiés au frein arrière, pour une installation plus propre que sur les anciennes générations du Steamroller.
Il faut cependant choisir les étriers avec attention : la largeur des pneus et des jantes doit être compatible avec le dégagement disponible dans les freins. Nous pouvons vous conseiller une configuration cohérente selon le type de roues et la section de pneus envisagés.
Une base parfaite pour un montage à la carte
Le Steamroller est proposé uniquement sous forme de kit cadre, ce qui laisse une liberté totale pour créer un vélo réellement personnel. On peut rester dans un registre piste classique avec un pédalier Sugino, des roues profilées et un cintre compact, ou partir sur un montage plus urbain avec des composants robustes, un cintre relevé et des pneus confortables. Une paire de roues artisanales autour de moyeux piste de qualité permettra d’exploiter tout le potentiel du cadre.
Son boîtier fileté BSA de 68 mm, son jeu de direction externe standard et sa tige de selle en 27,2 mm facilitent le choix des composants. Le cadre dispose également d’un emplacement pour porte-bidon. En revanche, il ne possède ni patte de dérailleur ni fixations pour porte-bagages : le Steamroller assume totalement son identité de vélo minimaliste.
Au Comptoir Bike Shop, ce cadre nous parle particulièrement. Il reprend la simplicité mécanique du BMX et du fixie, la robustesse d’un vélo de coursier et la liberté d’un véritable montage à la carte. Le Steamroller n’essaie pas de tout faire avec une accumulation d’accessoires. Il propose une base saine, durable et pleine de caractère, puis laisse son propriétaire décider de la suite.
Caractéristiques techniques
- Marque : Surly
- Modèle : Steamroller
- Coloris : Anxious Lavender
- Taille : 49 cm
- Taille indicative du cycliste : environ 160 à 170 cm
- Matériau du cadre : acier chromoly 4130 Surly Natch
- Construction : triangle principal double-butted, soudure TIG
- Traitement : protection anticorrosion E.D. coating et peinture thermolaquée
- Fourche : Surly Steamroller en acier chromoly 4130
- Pivot de fourche : droit 1”1/8
- Jeu de direction : EC34/28,6 supérieur et EC34/30 inférieur
- Roues : 700C
- Dégagement maximal : 700 x 38 mm sans garde-boue
- Dégagement avec garde-boue : jusqu’à 700 x 32 mm
- Entraxe avant : 100 mm
- Entraxe arrière : 120 mm
- Pattes arrière : horizontales, adaptées au pignon fixe et au singlespeed
- Freins : étriers sur jante à tirage intermédiaire de 47 à 57 mm
- Boîtier de pédalier : BSA fileté, largeur 68 mm
- Plateau maximal recommandé : 50 dents en configuration piste
- Diamètre de tige de selle : 27,2 mm
- Diamètre du collier : 30,0 mm
- Fixation porte-bidon : une sur le cadre
- Passage du câble de frein arrière : externe avec arrêts de gaine
Géométrie de la taille 49
- Tube supérieur effectif : 528 mm
- Hauteur d’enjambement : 754 mm
- Reach : 388 mm
- Stack : 505 mm
- Longueur totale du tube de selle : 515 mm
- Longueur du tube de direction : 83 mm
- Angle de direction : 72,5°
- Angle du tube de selle : 74,5°
- Longueur des bases : 398 mm
- Empattement : 957 mm
- Déport de fourche : 38 mm
- Longueur de fourche : 375 mm
Contenu du kit cadre
- Cadre SURLY Steamroller Anxious Lavender en taille 49
- Fourche rigide SURLY Steamroller assortie
- Collier de selle SURLY en acier inoxydable, diamètre 30,0 mm
Les autres composants visibles sur certaines photographies de présentation ne sont pas inclus. La compatibilité et le dégagement réel des pneus peuvent varier selon la jante, la forme du pneu et les étriers utilisés.
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